Le port des îles du Frioul, situé à 4 kilomètres du Vieux-Port de Marseille, dans le Parc National des Calanques, a été construit courant des années 70 accueille 646 places. La passe d’entrée a une largeur de 85 mètres orientée à 300°, abrité du mistral. Dans les années 1990, un appontement pour le débarquement des navettes du Frioul a été mis en place. L’appontement mesure environ 43 m de long sur 9 m de large sur 25 cm d’épaisseur. En 2023, une inspection a montré que l’appontement présentait de multiples dégradations, avec la présence d’éclatements, d’épaufrures et d’armatures apparentes. Ces désordres affectant la structure de l’embarcadère a conduit la Métropole a missionné Ginger CEBTP en juin 2023, afin de réaliser un diagnostic pour évaluer l’état général de l’ouvrage et proposer des préconisations sommaires pour les travaux de réparation à envisager. Les conclusions de ce diagnostic amènent à envisager que la structure porteuse (pieux et poutres) est susceptible d’être conservée. En revanche, l’état de détérioration de la dalle ne permettrait pas d’envisager sa réparation. Une inspection vidéo a également été réalisée en juillet 2025 en sous face de l’appontement qui ne montre pas des dégradations aussi alarmant Ainsi, il est nécessaire de déterminer au mieux la nature des travaux à engager afin d’en garantir une meilleure pérennité et d’en estimer les coûts au plus juste. Il sera également nécessaire de faire un diagnostic du mobilier en place et de proposer le remplacement si nécessaire. La présente mission d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage a pour but de définir les solutions techniques les plus adaptées pour la réhabilitation de l’appontement des navettes du Frioul. Les objectifs spécifiques sont les suivants : • Analyser en détail les pathologies structurelles et évaluer leur impact sur la stabilité des ouvrages portuaires, • Proposer des scénarii de réhabilitation, en tenant compte des contraintes techniques, environnementales et réglementaires, • Estimer les coûts et délais des différentes solutions envisageables, • Accompagner la maîtrise d’ouvrage dans le choix d’une solution optimale et la définition du programme de travaux, • Préparer les éléments nécessaires au lancement d’un futur marché de travaux, en précisant les exigences techniques, administratives et financières. L’AMO devra s’appuyer sur les études existantes, annexées au présent cahier des charges : il pourra proposer des investigations complémentaires si nécessaire,. L’AMO devra fournir un planning prévisionnel détaillé de la mission.
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- Numéro de DCE : 725A355
- Date limite de réponse : 05/12/2025 12:00
